Соответствующий проект закона Государственная дума РФ приняла 11 апреля. 13 апреля он получил одобрение Совета Федерации. Напомним, что обсуждение документа в парламенте сопровождалось бурными дебатами, в частности, ставился вопрос о неконституционности решения "e;обложить"e; московских и питерских автовладельцев более высокими штрафами. Однако у президента РФ никаких замечаний к документу не оказалось, а недовольство рядовых автомобилистов, известных своей политической активностью, если и выплеснется наружу, то это будет уже после выборов 2012 года, когда и вступят в силу самые одиозные поправки федерального закона "e;О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"e;.

В пояснительной записке к документу сообщается, что вступление в силу новых правил отнесено на следующий год /часть с 1 января 2012 года, а часть с 1 июля следующего года/ для того, чтобы в обеих столицах успели соорудить перехватывающие парковки. До этого момента штрафы за нарушение ПДД во всех регионах РФ останутся равными.

В этом и ловушка – возмущенные эксклюзивными высокими штрафами столичные автомобилисты будут выражать недовольство не сейчас, а только тогда, когда реально столкнуться с тем, что им будут выписываться штрафы на несколько тысяч рублей, сказал ПРАЙМ-ТАСС председатель Движения автомобилистов России, в недалеком прошлом депутат Госдумы, Виктор Похмелкин. "e;Фактор выборов безусловно учтен при определении сроков вступления в силу новых поправок, касающихся повышения штрафов за нарушения ПДД в Москве и Санкт-Петербурге. Политический разрыв налицо – сначала выборы в парламент, а потом повышение штрафов. Единороссы – тонкие психологи, ведь они понимают, что наши автовладельцы, как и большинство наших граждан,  действуют по принципу, “гром не грянет и так далее”, - рассуждает В.Похмелкин. - При этом, что бы ни говорили единороссы, поправки, регламентирующие для Москвы и Санкт-Петербурга более высокие штрафы нежели на остальной территории страны, явно нарушают конституционные основы. Какой выход? Например, когда водитель получит в той же столице штраф по московским расценкам, ему следует обратиться в Конституционный суд и обжаловать сумму выписанного штрафа. Мы, да и все общественные движения автомобилистов страны, готовы помогать в каждом таком случае"e;.

Лидер Федерации автовладельцев России /ФАР/ Сергей Канаев считает, что "e;подписанный закон является прецедентом, разделившим права различных социальных групп"e;. "e;Теперь мы вправе потребовать повышения штрафов для тех людей, которые разрабатывают и исполняют подобные законы и, соответственно, должны служить примером в их соблюдении"e;, - полагает он.

Как ранее говорил ПРАЙМ – ТАСС президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травина, "e;не менее важно ставить вопрос о том, помогут ли запредельные штрафы в двух столицах справиться с проблемой пробок"e;. "e;Думаю, что нет,- полагает он. - Во-первых, мы, автомобилисты хаотично бросаем машины в городе не потому, что хотим нарушать, а по причине того, что негде ставить. Поэтому для большинства автомобилистов последние предложения воспринимаются как очередная попытка властей получить дополнительные деньги в бюджет, а не меры, направленные на оптимизацию дорожного движения в крупных городах"e;.

При этом В.Травина отмечает, "e;что голь, как говорится, на выдумки хитра. Вот простой пример. Если автовладелец, подойдя к своей машине, увидел рядом с ней гаишника, выписывающего штраф за неправильную парковку, то этот автовладелец может сходу заявить, что машина его, но ставил в неправильном месте ее не он, а кто-то из ста людей, имеющих доверенность на вождение этой машины. Кого в этой ситуации наказывать, согласитесь, не очень понятно. Я не удивлюсь, что после вступления в силу новых поправок, народ придумает и другие лазейки, чтобы избежать штрафов. Про рост взяток гаишникам я даже не хочу напоминать, это, как говорится, само собой разумеющееся"e;. При этом В.Травин не уверен, что из-за высоких штрафов в Москву будут меньше приезжать иногородних авто.

Схожее мнение высказывает и лидер движения автомобилистов "e;Свобода выбора"e; Вячеслав Лысаков. По его словам, закон, поднимающий штрафы за нарушение Правил дорожного движения /ПДД/ в Москве и Петербурге не улучшит ситуацию с пробками в этих городах, но увеличит "e;доходы"e; недобросовестных автоинспекторов и ударит по карману малоимущих автовладельцев.

"e;Такие фискальные, или, как мы их называем, репрессивные меры логичны только в комплексе вопросов организации парковок в Москве. Когда есть перехватывающие стоянки, когда общественный транспорт работает четко, когда для него есть выделенные полосы"e;, - сказал В.Лысаков "e;Интерфаксу"e; в пятницу.

В противном случае, по его словам, "e;ужесточение санкций за парковку все равно не оздоровит ситуацию с пробками"e;. Федеральный закон "e;О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ. направлен на оптимизацию организации дорожного движения в населенных пунктах, обеспечение законодательной основы для создания парковочных мест для автомобилей, ужесточение административной ответственности владельцев транспортных средств за нарушения ПДД.

Законопроектом вводится ответственность: за нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси - от 1 до 50 тыс. руб.; нарушение правил перевозок пассажиров и багажа по заказу – от 5 до 200 тыс. руб.; перевозку пассажиров и багажа легковым транспортным средством, использующимся для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, водителем, не имеющим при себе разрешения на осуществление такой деятельности - 5 тыс. руб.; управление транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный фонарь легкового такси - 5 тыс. руб. с конфискацией предмета административного правонарушения; управление транспортным средством, на которое незаконно нанесена цветографическая схема легкового такси, - 5 тыс. руб.; несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств – 1,5 тыс. руб. /в Москве или Санкт-Петербурге – 3 тыс. руб./; движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на данной полосе в нарушение ПДД - 1,5 тыс. руб. /в Москве или Санкт-Петербурге – 3 тыс. руб./.

Размер штрафа за проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением отдельных случаев, увеличивается с 700 руб. до 1 тыс. руб. При этом вводится штраф а за невыполнение требования ПДД об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика в размере 800 руб.

Размер штрафа за выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, увеличивается со 100 руб. до 1 тыс. руб. При этом исключается возможность вынесения предупреждения за данное правонарушение.

Размер штрафа за невыполнение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков, увеличивается со 100-200 руб до 1 тыс руб.

Как пояснял председатель комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Владимир Плигин, "e;выработана формула, по которой устанавливается повышенная административная ответственность за ряд правонарушений, совершаемых на территории городов федерального значения"e;.

Ранее В. Плигин подчеркивал, что данное повышение штрафов не затрагивает единства конституционного поля России. Он отметил, что штрафы будут действовать на всех людей, в том числе приезжающих в Москву и Петербург. Санкции ужесточатся за такие нарушения, как неправильная парковка и отказ пропустить спецмашины - "e;скорую помощь"e;, полицию, пожарную службу. Превышение скорости на дворовой территории также будет караться штрафом в размере 3 тыс. рублей.

Опубликовать в блог